今天（12月27日）航运欧线指数又涨停了，我们认为主要还是核心事件的驱动，据新闻报道，当前也门胡塞武装态度依旧强硬，12月26日晚，胡塞武装用导弹击中了红海海域一艘地中海航运的联和商船，令红海紧张局势进一步加剧。危机的升级进一步提升船公司涨价计划的兑现程度，据最新三方电商平台报价显示，上海到汉堡1月上旬20英尺标准箱和40英尺标准箱的即期订舱报价分别涨至2500-5000美元，且在平台放出的舱位很多显示已售罄，表明1月运价提涨落地情况较好，支撑现货运价中枢继续上移。
此外，本周马士基宣布准备重启恢复红海航线，但对航线的部署需要时间，在地缘政治因素不稳定的情况下，船公司对于红海航线的安全情况仍有顾虑，因此预计短时间很难出现大规模船只重返红海，据今日数据显示，大型集装箱船复航红海为44艘，其中有折返和无折返各为22艘。而选择绕航好望角还是会直接增加航运成本提振运价。预计红海事件的影响将持续到国内春节前备货需求旺季，在红海问题解决前将进一步提升现货涨价的兑现概率，根据目前船东对1月下旬20GP订舱报价区间大概是2000-3000美元。
目前投资者最主要的还是要密切关注红海局势变化还有后期1月提价后落地情况。如果危机得到妥善解决，盘面的过热情绪消退，注意溢价回吐风险，可参照马士基12月中旬宣布的1月下旬20GP报价在1600-1700美元区间。为防范交易风险，近期交易所不断调整保证金比例、手续费和限仓等风控举措，建议投资者做好头寸管理，合理控制仓位。策略上，多单谨慎持有，注意风险控制。
